MotorradreifenDirekt – wir haben DEINEN Reifen! – Jetzt mit vielen Aktionen

MotorradreifenDirekt – Delticom ist Europas größter Internet-Reifenhändler mit über 34.000 Montagepartnern und mehr als 128 Shops weltweit. Günstige Preise, riesige Auswahl und Top-Qualität überzeugten schon über 4,4 Mio. zufriedene Kunden weltweit.

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Leistungsstarke Motorradreifen kaufen
Bei MotorradreifenDirekt erhältst du leistungsstarke Qualitätsreifen von zahlreichen Reifenherstellern. Das große Sortiment umfasst alle gängigen Markenreifen von Continental über Dunlop bis zu Metzeler oder Pirelli. Bei allen angebotenen Motorradreifen kannst du dich auf eine hohe Qualität verlassen. Hochwertige Materialien werden erstklassig verarbeitet und die Hersteller arbeiten fortlaufend an der Weiterentwicklung bestehender Technologien.

Die passenden Motorradreifen für jede Situation
Je nach Einsatzzweck beim Motorradfahren benötigst du verschiedene Reifenprofile. Die alltägliche Fahrt zur Arbeit oder in die Stadt lässt sich mit Allzweck- bzw. On-Road-Reifen besonders sicher gestalten. Fährst du allerdings hauptsächlich auf anspruchsvollem Gelände, solltest du für maximalen Grip auf spezielle Offroad-Reifen zurückgreifen. Und um auf der Rennstrecke noch schnellere Rundenzeiten zu schaffen, greifst du am besten zu einem richtigen Rennreifen mit glattem Profil (Slick-Reifen).

Niedrige Preise und erstklassiger Service
Die Auswahl der passenden Motorradreifen triffst du ganz einfach mit Hilfe der Informationen in deinem Fahrzeugschein. Solltest du diesen gerade nicht zur Hand haben, kannst du die richtige Reifengröße auch über unsere praktische Motorradmodell-Suche ermitteln. Offene Fragen beantworten dir unsere kompetenten Fachleute und Motorradreifen-Spezialisten auch jederzeit gerne am Telefon oder per E-Mail. Die bestellten Reifen liefern wir dir kostenfrei nach Hause oder gleich zu einem unserer professionellen Montagepartner Werkstätten in deiner Nähe. Profitiere von den niedrigen Preisen auf MotorradreifenDirekt und bestell DEINEN Reifen noch heute!

Motoröl, das “Blut” in den Adern eurer Maschine
Wir wollen euch nicht nur Motorradreifen für eure Zweirad-Schätze anbieten. Wir werden daher in absehbarer Zeit unser Produktangebot auch um Motoröl, Additive und Liquids erweitern.

Motoröl – mineralisch, synthetisch, teilsynthetisch
Motoröl gehört zur Grundausstattung eines jeden Motorradfahrers. Es dient der Schmierung des Motors, damit sich dessen bewegliche Teile nicht festsetzen. Das Motoröl muss dabei sowohl bei Kälte und bei einem warm gelaufenen Motor zuverlässig funktionieren.
Es gibt mineralisches Motoröl aus Erdöldestillaten, synthetisches Motoröl und teilsynthetisches Öl als Mixtur mineralischer und synthetischer Grundöle.

Für Viertakt-Automotoren sollten keine Zweitakt-Öle verwendet werden. Synthetische und mineralische Öle dürfen hingegen untereinander durchaus gemischt werden, solange darauf geachtet wird, dass kein Motoröl mit einer geringeren Leistungsfähigkeit als benötigt eingefüllt wird und die vom Fahrzeug geforderten Spezifikationen oder Herstellerfreigaben eingehalten werden.

Die Motoröl-Bezeichnungen
Beim Kauf von Motoröl stellen sich reichlich Fragen:

  • Welches Motoröl ist das Richtige für mein Motorrad?
  • Kann ich Motoröle mischen?
  • Welche Ölmarke für mein Motorrad kaufen? Z. B. Castrol, Motul, Petronas oder HighPerformer?
  • Welche Viskosität muss Motoröl für mein Motorrad haben? Z. B. 2T, 10W-40, 10W-50 oder 5W-50?

Die Viskosität und Spezifikation bzw. Freigabe sind entscheidend, weniger die Marke. In den meisten Fällen hilft ein Blick auf die Vorgaben und Empfehlungen des Motorradherstellers. Welche Spezifikation oder Herstellerfreigabe dein Zweirad benötigt, kannst du dem Handbuch der Maschine entnehmen. Der Motorrad-Hersteller legt die SAE-Viskositätsklasse, die API-Klassifikation und die ACEA-Spezifikation fest, an die man sich halten sollte, unter anderem auch damit Garantieansprüche erhalten bleiben.

Unter Viskosität versteht man die innere Reibung einer Flüssigkeit, SAE steht für Society of Automotive Engineers und bezeichnet die Normklasse. Es wird zwischen Sommer- und Winterölen unterschieden (so genannte Einbereichsöle); die meisten Viertakt-Motorradfahrer nutzen jedoch Mehrbereichsöle, die für alle Jahreszeiten geeignet sind, zum Beispiel SAE 10W-40. Die Zahl vor dem “W” (als Abkürzung für Wintereignung) steht hier für die geringste Viskosität des Motoröls und die Zahl hinter dem “W” gibt an, bei welcher Höchsttemperatur das Öl noch pumpbar ist.

Unterschied zwischen Viertaktöl und Zweitaktöl
Obwohl 2-Takt-Öl und 4-Takt-Öl in der Regel zusammen in die Gruppe der Motoröle eingeordnet werden, besitzen sie deutliche Unterschiede in ihren Eigenschaften und Einsatzzwecken.
Der 2-Takter wird mittels einem Gemisch aus Kraftstoff (Benzin) und 2-Takt-Öl geschmiert. Die Zylinder im Motor und die dazugehörenden beweglichen Teile werden durch dieses Gemisch mit einem Schmierfilm überzogen, so dass die Reibung der Teile dabei keinen Materialabrieb provoziert.

Die Getriebe-Schmierung wird durch spezielles Getriebeöl in einem gesonderten Kreislauf gewährleistet.
Im 4-Takter hingegen muss der Kraftstoff (Benzin) ölfrei bleiben.

Der 4-Takt-Motor besitzt einen extra Ölkreis für die Kolbenschmierung. Kurbelwelle und i. d. R. auch das Getriebe werden in einem sogenannten “Ölbad” mit Schmierung versorgt.
Beim 2-Takt-Motor muss das Zweitakt-Öl also zum Kraftstoff (Benzin) hinzugemischt werden, während der 4-Takt-Motor den Kraftstoff (Benzin) “pur” ohne Öl verbrennt.

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